Tayar adalah salah satu bahagian terpenting kereta, seperti kaki kereta. Dalam pengangkutan tambang, dari segi kos pengangkutan, kos penggunaan tayar menyumbang sebahagian besar, menyumbang 20% hingga 30% daripada kos pengeluaran dan pengangkutan. Kos tetap tayar meningkat dengan peningkatan jumlah trak. Harga tayar kereta perlombongan juga lebih tinggi, yang mencakupi 7% hingga 10% daripada kos keseluruhan kenderaan. Oleh itu, penggunaan tayar yang betul bukan sahaja dapat memanjangkan hayat perkhidmatan tayar, tetapi juga mempunyai kepentingan penting untuk memastikan keselamatan memandu dan mengurangkan kos pengangkutan.
Tayar trak besar: Kini terdapat di China:
53 / 80R63 (untuk KOMATSU930E, dll.)
4000R57 (untuk KOMATSU830E, dll.)
3700R57 (untuk KOMATSU730E, CAT789, dan lain-lain) (sebelum ini dikenali sebagai anak pertama di China)
3600R51 (untuk 630E, dll.)
3300R51 (untuk trak 128 tan)
3000R51 (untuk 108 trak tanpa)
27OOR49 (untuk trak 77 tan)
2400R35 (untuk 65 trak tanpa)
2100R35 (untuk trak 30 tan)
Tayar jentera dan peralatan pembinaan: Kini terdapat di China:
45 / 65R45 (untuk CAT992KOMATSUWA800)
35 / 65R35 (untuk CAT834KOMATSUWA600)
Komposisi tayar raksasa dan prestasi, peranan, klasifikasi
Komposisi dan prestasi tayar:
Tayar ini mempunyai empat bahagian utama: lapis, manik, lapisan kusyen dan tapak kaki. Prestasi tayar pada dasarnya bergantung kepada empat bahagian ini.
Peranan tayar:
(1) untuk menahan kualiti kereta itu sendiri dan beban, untuk mengekalkan prestasinya
(2) Menimbulkan kejutan dan getaran yang diterima oleh kenderaan untuk mengekalkan kestabilan dan kelancaran kenderaan.
(3) Pastikan semua tayar dapat diandalkan dengan tanah untuk meningkatkan daya tarikan, kebolehlampatan dan pengereman kenderaan.
