Seperti yang kita sedia maklum, berbanding dengan rim keluli biasa, rim semua aluminium boleh mengurangkan berat badan kereta sebanyak kira-kira setengah tan. Selain ringan, apakah kelebihan dan kekurangan rim aluminium treler berbanding rim keluli?
Rim aluminium treler terutamanya dibahagikan kepada dua jenis: penempaan dan tuangan. Rim aluminium palsu merujuk kepada penempaan awal 6061 batang aluminium melalui penekan penempaan CNC yang besar, dan pembentukan tunggal selepas putaran dan penempaan ketepatan. Rim roda keluli mengguna pakai proses pengecapan plat keluli, penggulungan dan pasca kimpalan.
Yang pertama tidak mempunyai kimpalan secara keseluruhan, dan yang terakhir adalah tempat yang lemah.
Jenis bekas alat pelelas terbentuk, dan kebulatannya agak tinggi. Yang terakhir adalah membentuk gulungan, yang mempunyai kebulatan yang lemah, jadi rim aluminium boleh ditempa dengan lebih lancar pada kelajuan tinggi, dengan rintangan guling yang lebih kecil, yang juga boleh mengurangkan haus tayar dan meningkatkan ekonomi.
Rim aluminium treler ditempa dan dibentuk rim dengan ketumpatan bahan yang tinggi, tiada asimilasi gelembung, dan rim keluli dicop dan dikimpal. Parameter yang boleh dipercayai menunjukkan bahawa prestasi pelesapan haba bekas adalah lebih daripada 3 kali ganda daripada prestasi kedua. Oleh itu, rim aluminium dengan berkesan boleh meningkatkan kecekapan brek dan mengurangkan tayar Penuaan boleh mengurangkan peluang tayar letupan ke tahap tertentu.
Kekuatan hentaman rim aluminium yang diperolehi oleh ujian pengilang adalah kira-kira 5 kali ganda daripada rim keluli biasa, jadi ia tidak mudah berubah bentuk semasa penggunaan kemudian, yang boleh mengurangkan haus tayar dan menjadikan pemanduan lebih selamat dan lebih dipercayai.
Dari rupa, rim aluminium treler mempunyai permukaan yang terang, yang bukan sahaja mudah dibersihkan, tetapi juga membantu meningkatkan gred dan penampilan keseluruhan kenderaan. Rim keluli biasa agak kurang dalam hal ini.Oleh kerana rawatan permukaan rim aluminium sangat halus, sesak udara tayar juga lebih baik, yang juga membantu memanjangkan hayat perkhidmatan tayar dan mengurangkan kos kereta penyelenggaraan.
Kelemahan rim aluminium ialah kosnya lebih tinggi, iaitu kira-kira 3 kali ganda rim keluli, tetapi nilai kitar semula rim aluminium lebih tinggi. Sesetengah pengeluar berjanji bahawa mereka hanya perlu membayar separuh daripada kos menggantikan rim keluli aloi aluminium lama dengan yang baru, berbanding dengan penggantian kemudian. Kos cincin keluli juga boleh diterima.
