Untuk tayar, pemahaman umum mengenainya hanyalah fungsinya dan sangat sedikit komposisinya. Hari ini, saya akan bercakap tentang perbezaan antara dua bahagian tayar, rim dan hab. Dari rupa sahaja, dua perkataan ini juga sangat panjang. Serupa.
Perbezaan antara rim dan hub
Rim adalah bahagian roda di mana tayar dipasang dengan tetap. Hab roda ialah komponen berputar yang menghubungkan roda dan gandar dan bertanggungjawab untuk menanggung beban antara tayar dan gandar. Jejari ialah bahagian yang menyokong rim dan hab.
Hab roda: Kita bercakap tentang bahagian tengah roda kereta, iaitu, menanggalkan tayar dan bahagian logam di tengah. Kereta biasanya diperbuat daripada aloi aluminium, dan sesetengah kereta berprofil rendah atau klasik menggunakan roda keluli.
Roda biasa kami semuanya bersepadu, yang dibahagikan kepada tiga bahagian dalam penerangan profesional:
1. Rim, bulatan di luar hab.
2. Jejari, bahagian hab dengan badan kolumnar atau bentuk jaring di tengah
3. Rolet (plat pemasangan), bahagian tengah hab ialah kawasan di mana skru dipasang.
Ini hanyalah nama yang dibangunkan untuk kemudahan pengeluaran semasa proses pengeluaran. Tiada makna yang istimewa, jadi orang biasa tidak faham dan tiada masalah. Kerana hab biasa adalah satu bahagian, sudah tentu, terdapat juga hab berpecah. Kami memanggilnya roda dua keping atau roda tiga keping, yang dihasilkan dengan memisahkan rim dan jejari hab roda dan kemudian mengetatkannya dengan skru dan kaedah lain. Ia lebih biasa dalam pasaran roda ubah suai asing.
Walaupun ia agak esoterik, semua penunggang pintar harus dapat memahami selepas membaca rajah. Ini adalah penghujung soalan tentang perbezaan antara rim dan hab.
