Terdapat banyak proses pembuatan biasa apabila membuat cincin keluli automotif, dan berputar adalah salah satu daripada mereka. Mengikut pengeluar cincin keluli automotif, proses berputar ini boleh dibahagikan kepada dua proses: mengambil plat untuk membuka berputar atau pemutus kosong untuk berputar kuat.
Proses pemintalan yang kuat: Ia adalah proses berputar yang kuat bagi pemutus aluminium kosong atau dibuang kosong dalam beberapa pas. Tekanan berputar memenuhi keperluan saiz profil cincin keluli. Berat cincin keluli yang dihasilkan oleh proses berputar kuat boleh dikurangkan dengan kira-kira 25 berbanding berat cincin keluli palsu. %, ini kerana proses berputar yang kuat boleh memutarkan ketebalan seksyen pemboleh ubah, dan di bawah premis memenuhi keperluan indeks kekuatan roda, ketebalan cincin keluli dapat dikurangkan dengan sewajarnya.
Proses pemisahan berpecah: papak berbentuk cakera dilalui melalui proses pelapisan dengan roda pemisahan, supaya kosong dibahagikan kepada dua bahagian yang sama di tengah, dan kemudian roda pembentuk secara beransur-ansur terbentuk menjadi putaran umum.
Menurut sumber yang berkaitan, sebab menggunakan proses berputar adalah bahawa peralatan dan acuannya agak mudah (boleh digantikan dengan mesin bubut tanpa mesin berputar khas), kecuali untuk membentuk bentuk silinder. Bahagian badan yang berputar dari bentuk yang agak rumit boleh dipesatkan di luar badan berputar yang dibentuk oleh kon, paraboloid atau pelbagai lengkung lain. Lebih-lebih lagi, acuannya mudah, hanya acuan teras diperlukan, dan keperluan bahannya rendah. Spinning sesuai untuk pengeluaran batch kecil, kerana ia hanya dapat memproses komponen berputar, yang mempunyai batasan yang lebih besar dan produktivitas yang rendah.
